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武汉两湖隧道将于2021年底开工

武汉两湖隧道是武汉城建交通重点项目,通车后将能够有效的缓解附近的交通压力,提升交通品质。该项目预计今年底开工。将于2026年5月完工。

武汉两湖隧道将于2021年底开工

从武汉市城乡建设局了解到,两湖隧道(南湖段)项目建设工期为54个月,力争今年底开工

两湖隧道工程(南湖段)

武汉市城建局投资和计划处表示,两湖隧道工程(南湖段)是武汉市2021年计划开工的城建交通重点项目,采用PPP模式实施。目前,该项目PPP两评一案已通过部门联审,并报市政府审批。待审批通过,报请省财政厅、国家财政部纳入PPP项目库后启动社会资本采购工作。该项目建设工期54个月,力争今年底开工,2026年5月完工。

两湖隧道是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道。工程北起秦园路和东湖路,下穿东湖、南湖,南接三环线,全长约19公里。分东湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段,隧道内分上、下两层,沿线共设8个出入口。盾构施工总长度13.3公里,隧道最大外径15.5米。两湖隧道(东湖段)已于2020年6月30日正式开工,工程建设周期48个月。

武汉市为何建两湖隧道?

武汉城投集团总工办负责人介绍,两湖隧道位于武昌中心城区南北向中轴线位置。

目前,武昌片区受东湖、南湖、铁路走廊及一大批高校、大型企事业单位分隔,形成多个“封闭型”片区,南北向沟通不畅,区域出行受阻。高峰期拥堵严重,尤其是水果湖隧道、珞狮北路拥堵成为常态。

通过路网结构分析,目前,武昌地区南北向仅友谊大道-中山路、二环线等两条贯通性干路,需要构建新通道均衡车流。为应对持续增长的交通压力,必须从地下工程入手,建设一条既能顺接过江交通、又能分担二环线交通压力的南北向交通干线迫在眉睫。两湖隧道工程应运而出。

两湖隧道沿线共设8个出入口。隧道建成后,将形成一条平行于珞狮路的南北向大通道,可改善二环线(水果湖隧道、珞狮北路段)的交通瓶颈和拥堵状况,完善武昌地区骨干路网,解决南湖、水果湖地区居民出行难,适应区域交通长远发展。对于东湖风景区,可有效分流景区周边道路如东湖南路、卓刀泉南路的交通压力,形成交通保护走廊,提升景区周边的慢行交通品质,方便更好地保护和管理景区。

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